隨著我國汽車產業(yè)的大力發(fā)展，汽車覆蓋件所用消失模鑄件的需求市場也越來越大，然而生產過程中鑄件的機械粘砂缺陷總是影響著其生產質量，制約著其生產效率。
消失模的鑄造工藝一般先在加工好的塑料泡沫模樣表面涂刷一定厚度的耐火涂料，然后放入砂箱中，采用自硬樹脂砂在外面舂實造型，住負壓下澆注，使模樣氣化，液體金屬占據模樣位置，凝吲冷卻后形成鑄件的新型鑄造方法。機械粘砂也叫“鐵包砂”，足鐵液滲入砂粒間的孔隙，凝固后將砂粒機械地粘連在鑄件表面。從工藝過程和機械粘砂的定義以看出，涂料配制、涂刷和造型舂砂是造成鑄件機械粘砂的關鍵程序。
1.機械粘砂的表現(xiàn)形態(tài)
消失模鑄件一般噸位大，結構復雜，存在較多的橫向或縱向減重孔舂砂不到位或漏舂，在涂料與型砂之間留下大的孔隙，從而導致該部位機械粘砂，這種粘砂形態(tài)暴露在外表面，大多呈斜坡狀。
另外，鐵液的碳當量及硅、磷等含量相對較高，故流動性好，滲透性強；而樹脂眇選用的原砂粒度一般為0.60～0.355mm(30～50目)，粒度相對較粗，砂粒間的空隙較大。因此，塑料泡沫模樣表面的涂料必須有合適的化學成分和足夠的厚度，以阻止高溫鐵液向型砂顆粒間隙滲入。當涂層厚度不足時，粘砂層與鑄件表面的間隙非常小或看不到涂料間隙，也會導致表而粘砂，其形態(tài)是一層均勻的“鐵包砂”粘覆在鑄件的表層。
2.機械粘砂的原因分析
造成第一類缺陷的原因有兩個方面：首先是模樣設計者為了保證鑄件壁厚的均勻性，在模樣上設計出不易舂砂或無法舂砂的結構，甚至在模樣上出現(xiàn)特別狹窄的孔腔。
造成第二類缺陷的原因同樣有兩個方面，其一是涂料成分的配制，涂料骨科的種類、耐火度及相互配比，對于涂料層厚度要求和抗粘砂效果的影響非常大。根據許多消失模鑄造廠家涂料的實際使用情況來看，涂料中的骨料一般選用片狀黑色石墨粉、高鋁礬土等，涂料層厚度一般在1.5mm左右，這樣就能取得非常滿意的效果。但是在涂料的實際配制過程中，由于操作人員的技術水平不一致，在相同的配比和混制工藝條件下，配制的涂料粘調度和涂刷性能差異較大，使涂料耐高溫能力和抗?jié)B透效果不穩(wěn)定，容易造成粘砂，并干擾對鑄件粘砂真正原因的有效判斷；其二是涂層厚度，涂層厚度過大，費工費料；涂層厚度太小，高溫鐵液會穿過涂層滲入型砂顆粒間隙，造成粘砂。
3.機械粘砂的預防措施
通過以上分析，我們主要采取了如下預防措施：
(1)嚴格審核模樣結構鑄造工程師在模樣結構審核時，必須認真分析模樣結構是否合理，對于影響涂料涂刷和防礙型砂緊實的不合理結構要徹底消除，以方便工人作業(yè)。
(2)加強對造型舂砂質量的監(jiān)控配備專職人員對工序質量進行管理，并對舂砂質量實行全程跟蹤，全程監(jiān)督檢查。
(3)嚴把涂料配制和涂刷質量關尤其是對涂料層厚度的監(jiān)控，要因料、因件、因時進行嚴格又靈活的作業(yè)，確保涂層滿足工藝要求。
(4)加大品質意識的教育力度對于出現(xiàn)粘砂缺陷的鑄件，及時分析和總結產生粘眇的原因，并召集相關責任人對照缺陷進行現(xiàn)場分析。
(5)采用激勵機制按照缺陷嚴重程度及數(shù)量進行量化，給予相關責任人一定的經濟處罰。
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